調(diào)速閥由節(jié)流閥和壓力補償機構(gòu)所組成，因此不僅可參閱上述節(jié)流閥的故障剖析與排除方式外，也有以下幾點。

一、壓力補償機構(gòu)（定差減壓閥）不動作，調(diào)速閥就像通常節(jié)流閥

(1)成因剖析。

①減壓襯套被穢物卡住，如圖1所示。

②進出口壓差過小。

③孔a、孔f或孔e被穢物堵塞，如圖1所示。

(2)故障排除。

①拆開檢測減壓襯套減壓閥，擦洗調(diào)速閥。

②調(diào)節(jié)進出口壓差（P1與P3之差），對中低壓Q型調(diào)速閥起碼為0.6MPa，對中高壓般最低為1MPa。

③可拆開擦洗。

穢物卡主減壓閥的示意圖

二、節(jié)流閹流量調(diào)節(jié)搖桿調(diào)節(jié)時非常費力

(1)成因剖析

①用于進油節(jié)流調(diào)速時，調(diào)速閥出口壓力（通常為負(fù)載壓力）過低。

②調(diào)節(jié)桿被穢物卡住，或調(diào)節(jié)搖桿螺紋配合不好。

(2)故障排除。

①此時需先卸壓，再調(diào)節(jié)搖桿。

②可依據(jù)狀況采取對策。

三、節(jié)流作用失靈

(1)成因剖析。

①調(diào)速閥進出油口接反了，會使減壓襯套總趨向關(guān)掉，導(dǎo)致節(jié)流作用失靈。

②調(diào)速閥進口與出口壓力差太小，形成流量調(diào)節(jié)失靈。

③定差減壓閥襯套卡死在全閉或小開度位置，使出油腔(P2)無油或很少油液通過節(jié)流閥。

(2)故障排除。

①-般板式調(diào)速閥的底面上，在各油口處都標(biāo)有P1（進口）與P2（出口）字樣，仔細(xì)甄別，不可接錯。Q型、QF型閥因為安裝面的各孔為對稱的，很容易裝錯，一定要留意。

②對Q型調(diào)速閥，進口壓力要小于出口壓力0.5MPa，對QF型閥進口壓力要小于出口壓力1MPa時，方可進行流量調(diào)節(jié)。

③應(yīng)拆洗和去毛刺，使減壓襯套能靈活聯(lián)通。

四、流量不穩(wěn)定

通常節(jié)流閥的流量不穩(wěn)定故障成因和排除方式均適用于調(diào)速閥，除此此外也有以下幾點。

(1)成因剖析。

①調(diào)速閥中減壓襯套與閥蓋上壓力反饋小孔阻塞，或因定壓差減壓閥襯套大小頭不同心、配合不好等緣由，不能挺好地行使壓力補償作用而使節(jié)流閥襯套進出口的壓差△p變化，進而使流量不穩(wěn)定。

②調(diào)速閥的內(nèi)外泄露量大，致使流量不穩(wěn)定。

③定壓差減壓閥聯(lián)通不靈活，不能起到壓力反饋作用，不能穩(wěn)定節(jié)流閥前后的壓差成一定值，造成流量不穩(wěn)定。

④進出油口接反，使調(diào)速閥就像通常節(jié)流閥而無壓力反饋補償作用。

⑤漏裝了減壓閥的彈簧，或則彈簧崩裂和裝錯。

(2)故障排除。

①若發(fā)覺調(diào)速閥中減壓襯套與閥蓋上壓力反饋小孔阻塞，通常可用半徑為1.0mm細(xì)鋼絲通一通閥套及襯套上的反饋小孔，或用壓縮空氣吹通。

②應(yīng)采取舉措整治爆燃。

③應(yīng)拆開該閥端部的銷釘，從閥套中抽出減壓襯套，進行去毛刺擦洗及精度檢測，非常要留意減壓襯套的大小頭是否同心，不良者給予修補和更換。

④更正，再次組裝。

⑤應(yīng)給予補裝或更換。

五、最小穩(wěn)定流量不穩(wěn)定

為了實現(xiàn)油壓缸等執(zhí)行器件低速插補的穩(wěn)定性，對流量閥規(guī)定了最小穩(wěn)定流量限界值，但常常在此限界以內(nèi)執(zhí)行器件的低速插補也不穩(wěn)定，從調(diào)速閥的成因剖析是其最小穩(wěn)定流量發(fā)生變化。影響最小穩(wěn)定流量變化的成因是內(nèi)泄露量大，詳細(xì)部位一是節(jié)流閥襯套處，二是減壓閥襯套處。

減壓閥襯套處的結(jié)構(gòu)如圖3所示，因為襯套大小頭存在二級同心問題，組裝時還要足夠的間隙來補償大小頭的加工誤差(大頭0.025mm，小頭0.008～0.015mm)，這就降低了內(nèi)泄露量，造成最小穩(wěn)定流量不穩(wěn)定。

調(diào)速閥減壓襯套的改進

為了既不使二級同心的氣閥加工難度過大，又不至于因配合間隙過大而導(dǎo)致內(nèi)泄露量大減壓閥，令其變化大而影響最小穩(wěn)定流量，可將調(diào)速閥的二級同心的香菇狀襯套改為兩體(21與22)，這么有促使擺脫因為閥套內(nèi)外圓和定壓差減壓閥襯套大小頭同軸度偏差導(dǎo)致組裝間隙過大的劣勢，可明顯降低內(nèi)泄露量，以便有效地降低了泄露量變化對最小穩(wěn)定流量的影響。

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