小七導讀：

油壓閥是一種用壓力油操作的手動化器件，它受配壓閥壓力油的控制，一般與電磁配壓閥組合使用，可適于遠距離控制水電站油、氣、水管路系統(tǒng)的通斷?，F(xiàn)在，小七為你們配上動圖來介紹各式油壓閥的原理和功能！

按控制方式分類：自動，電控，液控

按功能分類：流量閥（節(jié)流閥、調速閥，分流集流閥）、壓力閥（溢流閥，減壓閥，次序閥，換向閥）、方向閥（電磁卸荷閥、手動卸荷閥、單向閥、液控雙向閥）

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雙向閥

雙向閥是流體只好沿水閘流動，進水口介質卻未能回流，也稱雙向閥。雙向閥又稱閥門或逆止閥。適于油壓系統(tǒng)中避免油流逆向流動,或則適于氣動系統(tǒng)中避免壓縮空氣反向流動。

安裝閥門時，應非常留意介質流動方向，應使介質正常流動方向與閥門上指示的箭頭方向相一致，否則都會切斷介質的正常流動。底閥應安裝在電機吸水管道的底端。

閥門關掉時，會在管道中形成水錘壓力，嚴重時會造成球閥、管路或設備的毀壞，尤其對于大口管道或高壓管道，故應造成閥門采用者的高度留意。

直角雙向閥

直通雙向閥

雙向閥A口進油時

雙向閥B口進油時

雙向閥有控制油時

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卸荷閥

卸荷閥是具備兩種以上流動方式和兩個以上油口的方向控制閥。是實現(xiàn)油壓油流的勾通、切斷和卸荷，以及壓力卸載和次序動作控制的閥體。

這些變換閥在石油、化工生產(chǎn)中有著廣泛的應用，在合成氨造氣系統(tǒng)中最為常用。之外，卸荷閥還可作成閥瓣式的結構，多適于較小流量的場合。工作時只需晃動手輪通過閥瓣來變換工作流體的流向。

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卸荷閥-二位二通

二位即表示氣閥工作在兩種狀態(tài)下，導線不通電時軸套在一個位置，通電時運動到另一個位置，通過位置的變換來切換閥的導通狀態(tài)；二通的意思是閥有兩個插口（一進一出）。

二位二通閥實際上就是一個截至閥，起關斷/打開管道的目的，沒有卸荷的功能。

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卸荷閥-二位四通

二位四通卸荷閥適用干油或稀油集中潤滑系統(tǒng),以轉化供油方向或開閉供油管路。

此卸荷閥輔以大扭力直流減速馬達驅動卸荷，所以雖然在惡劣的載荷下（如高溫或黏度很高的潤滑脂），卸荷動作也非?？孔V。卸荷過程中，活塞在極短的時間內以較高的速率運行，提高往復，進而防止太早的銹蝕。

當接到系統(tǒng)中的卸荷訊號后，直流馬達作旋轉運動，并通過偏心輪將旋轉運動轉換為活塞桿的直線往復運動。當活塞從一端運動到另一端穩(wěn)壓減壓閥，達到所須要的卸荷位置時，限位繼電器動作，使直流馬達失電，隨后馬達停止旋轉，卸荷過程完成。

卸荷閥-二位四通左位

卸荷閥-二位四通右位

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卸荷閥-三位四通

P為供油口，O為回油口，A﹑B是通向執(zhí)行器件的輸出口。

當氣閥處於中位時，全部油口截斷，執(zhí)行器件不動；

當襯套移到右位時，P與A通，B與O通；

當襯套移到左位時，P與B通，A與O通。

那樣，執(zhí)行器件才能作正﹑反向運動。

卸荷閥-三位四通左位

卸荷閥-三位四通中位

卸荷閥-三位四通右位

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卸荷閥-三位五通

卸荷閥-三位五通左位

卸荷閥-三位五通中位

卸荷閥-三位五通右位

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自動卸荷閥

自動卸荷閥是借助自動杠桿的斥力驅動襯套運動來實現(xiàn)管路通斷或切換的方向控制閥。

自動卸荷閥在油壓系統(tǒng)中所起的作用與電磁卸荷閥相似。操作簡便，工作靠譜，又無需電網(wǎng)。

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節(jié)流閥

節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流寬度以控制流體流量的球閥。

節(jié)流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所導致的速率不穩(wěn)定，通常僅適于負載變化不大或對速率穩(wěn)定性要求不高的場合。

節(jié)流閥的外型結構與截至閥并無差別，也是他們啟閉件的形狀有所不同。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓柱流線型，通過它改變通道截面積而達到調節(jié)流量和壓力。節(jié)流閥供在壓力降極大的狀況下作增加介質壓力之用。

介質在節(jié)流閥瓣和噴嘴之間流速巨大，以使得很多零件表面很快受損－即何謂氣蝕現(xiàn)象。為了盡量減低氣蝕影響，閥瓣選用耐氣蝕材料（合金剛制造）并制成頂尖角為140～180的流線型圓柱體，這能夠使閥瓣能有較大的開啟高度，通常不推薦在小空隙下節(jié)流。

節(jié)流閥

節(jié)流閥開口大時

節(jié)流閥開口小時

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分流集流閥

分流集流閥稱作：同步閥，是集油壓分流閥、集流閥功能于一體的獨立油壓元件。

一般實現(xiàn)同步運動的方式太多，但其中以選用分流集流閥－同步閥的同步控制油壓系統(tǒng)具備結構簡略、成本低、制造容易、可靠性強等許多特點，因此同步閥在油壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應用。

分流集流閥P3＞P4時

分流集流閥P3=P4時

分流集流閥P3＜P4時

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次序閥

次序閥是在具備二個以上分支回路的系統(tǒng)中，按照回路的壓力等來控制執(zhí)行器件動作次序的閥。

次序閥按照組裝結構的不同，可以實現(xiàn)不同的回路功能，如溢流閥、順序閥和平衡閥的功能。

次序閥的啟閉特征假如太差，則流量較大時一次壓力過低，回路效率增加。啟閉特征帶有滯環(huán)，開啟壓力高于閉合壓力，負載流量變化時應予留意。

開啟壓力過高的閥，再壓力高于設定壓力時發(fā)生前漏，導致執(zhí)行器誤動作。通過閥的流量遠大于額定流量時，形成震動或其他不穩(wěn)定現(xiàn)象。此刻要再回路上采取舉措。

次序閥

稽核內泄式次序閥

稽核泄露式次序閥

外控內泄式次序閥

外控泄露式次序閥

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調速閥

調速閥，是由有定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成，是進行了壓力補償?shù)墓?jié)流閥。

節(jié)流閥拿來調節(jié)通過的流量，定差減壓閥則手動補償負載變化的影響，使節(jié)流閥前后的壓差為定值，清除了負載變化對流量的影響。

節(jié)流閥前、后的壓力分別引到減壓閥襯套右、左兩端，當負載壓力減小，然后作用在減壓襯套上端的液壓力減小，襯套右移，減壓口加強，壓降減少，進而使節(jié)流閥的壓差(p2-p3)保持不變;反之亦然。那樣就是調速閥的流量恒定不變(不受負載影響)。

調速閥也可以設計成先節(jié)流后減壓的結構。

調速閥壓力增加時

調速閥壓力下降時

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溢流閥

溢流閥是一種油壓壓力控制閥，在油壓設備中主要起定壓溢流作用，穩(wěn)壓，系統(tǒng)換向和安全保護作用。

定壓溢流作用：在定量泵節(jié)流調節(jié)系統(tǒng)中，定量泵提供的是恒定流量。當系統(tǒng)壓力減小時，會使流量需求降低。此刻溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動開啟）。

穩(wěn)壓作用：溢流閥串聯(lián)在回管路上，溢流閥形成背壓，運動部件平緩性降低。

系統(tǒng)換向作用：在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥，當電磁電信電時，溢流閥的遙控口通油箱穩(wěn)壓減壓閥，此刻油壓泵換向。溢流閥此刻作為換向閥使用。

安全保護作用：系統(tǒng)正常工作時，球閥關掉。只有負載超出規(guī)定的極限（系統(tǒng)壓力超出調定壓力）時開啟溢流，進行缺相保護，使系統(tǒng)壓力不再提高（一般使溢流閥的調定壓力比系統(tǒng)最高工作壓力高10%～20%）。

對溢流閥的主要要求：調壓范圍大，調壓誤差小，壓力振擺小，動作靈敏，缺相能力大，噪音小。

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先導式溢流閥

先導式溢流閥，作用主襯套及先導襯套的測壓面上，由先導和主閥構成。

工作時，液壓力同時作用于主襯套及先導襯套的測壓面上。

當先導閥1未打開時，閥腔中油液沒有流動，作用在主襯套6上下兩個方向的壓力相等，但因上鍵槽的有效受壓面積A2小于下輪緣的有效受壓面積A1，主軸套在合力的作用下處于最上端位置，閥口關掉。

當進油壓力減小到使先導閥打開時，液流通過主軸套上的減振孔5、先導閥1流回油箱。因為減振孔的減振作用，使主氣閥6所遭到的上下兩個方向的液壓力不相等，主軸套在壓差的作用下上移，打開閥口，實現(xiàn)溢流，并維持壓力基本穩(wěn)定。調節(jié)先導閥的調壓彈簧9，便可調整溢流壓力。

先導式溢流閥

溢流閥溢流

進油壓力不高時

進油壓力下降時

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低壓溢流閥

壓力不高時

壓力下降時

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減壓閥

減壓閥是通過調節(jié)，將進口壓力減至某一還要的出口壓力，并借助介質原本的能量，使出口壓力手動保持穩(wěn)定的球閥。

從流體電學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流器件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，導致不同的壓力損失，因而達到減壓的目的。之后借助控制與調節(jié)系統(tǒng)的調節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的偏差范圍內保持恒定。

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插裝閥

插裝閥與我們所說的普通油壓控制閥有所不同，它的通流量可達到1000L/min,管徑可達200～250mm。

襯套結構簡略，動作靈敏，密封性好。它的功能比較單一，主要實現(xiàn)液路的通或斷，與普通油壓控制閥組合使用時，才會實現(xiàn)對系統(tǒng)油液方向、壓力和流量的控制。

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當前文章標簽：液壓,負載,介質,單向,閥門