前言

當(dāng)前，氫燃料電池汽車車載儲(chǔ)氫技術(shù)國(guó)際上以高壓氣態(tài)70MPa為主流，主要由高壓氣瓶、瓶閥、減壓閥等零部件組成。

其中，減壓閥組作為供氫系統(tǒng)及氫氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)中關(guān)鍵零部件, 有密封氣瓶、防止泄漏、有效控制氫氣正常導(dǎo)通和啟閉的作用，是不可或缺的核心部件之一，也是保證儲(chǔ)氫氣瓶及安全裝置在氫燃料電池汽車整個(gè)生命周期，以及在各類復(fù)雜工況條件下能夠安全、可靠運(yùn)行的必要手段。

但總體來說，氫用減壓閥技術(shù)要求嚴(yán)苛，且“卡脖子”問題較為突出，尤其是安全性成為行業(yè)關(guān)注重點(diǎn)及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

近日，未勢(shì)能源自主研發(fā)的首款獲得第三方權(quán)威認(rèn)證的“巖竹”系列——70MPa多功能集成減壓閥組產(chǎn)品正式推向市場(chǎng)，安全標(biāo)準(zhǔn)更是遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)外行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)則不銹鋼減壓閥，充分提振行業(yè)客戶對(duì)自主品牌儲(chǔ)氫核心技術(shù)及關(guān)鍵部件卓越品質(zhì)的信心與信賴。

70MPa多功能集成減壓閥組

核心參數(shù)

那么，“巖竹”系列——70MPa減壓閥究竟是否安全？是否能夠達(dá)到行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)要求？是否能夠滿足當(dāng)前市場(chǎng)客戶需求？未勢(shì)能源研發(fā)人員又是通過哪些安全策略，保障其品質(zhì)實(shí)現(xiàn)高安全性和穩(wěn)定性的呢？

今天，未勢(shì)能源產(chǎn)品開發(fā)工程師為大家詳細(xì)解析70MPa減壓閥安全開發(fā)策略。

同軸多級(jí)減壓技術(shù)，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性

基于氫燃料電池汽車高效、安全、輕量化等開發(fā)策略及應(yīng)用需求，閥組整體采用同軸式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過內(nèi)置過濾器、單向閥、卸荷閥，減少系統(tǒng)管路接頭數(shù)量，整體結(jié)構(gòu)緊湊，使儲(chǔ)氫系統(tǒng)布置更加靈活。

集成化：配置單向閥、卸荷閥和4×高壓接口、4×中壓接口

同時(shí)，通過兩級(jí)減壓模式，擴(kuò)大出口壓力范圍，可滿足（0.9~2.0）MPa穩(wěn)定輸出壓力需求，且可保證全生命周期內(nèi)出口壓力穩(wěn)定在±20%以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)穩(wěn)定性和抗壓性，保障儲(chǔ)氫系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)及整車的全生命周期運(yùn)行安全。

高端密封性設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)氫氣“零泄漏”

氫氣是世界上最難被密封的氣體之一。密封性是減壓閥阻止氫氣泄露的基礎(chǔ)保障，也是保障氫燃料電池汽車整車安全最為重要的技術(shù)性能指標(biāo)之一。

未勢(shì)能源70MPa減壓閥密封性能設(shè)計(jì)，從防止泄漏角度出發(fā)，根據(jù)氫氣物理特性，通過在溫度或密封力作用的變化下，對(duì)密封副的結(jié)構(gòu)、密封比壓進(jìn)行充分設(shè)計(jì)、性能計(jì)算與測(cè)試驗(yàn)證。

密封材料選用耐氫、高強(qiáng)度創(chuàng)新型塑性材料，密封結(jié)構(gòu)件采用先進(jìn)工藝、自動(dòng)化精密加工，實(shí)現(xiàn)快速密封連接，使零部件實(shí)現(xiàn)高精度尺寸、高粗糙度，對(duì)雜質(zhì)敏感度低，魯棒性更強(qiáng)，大幅提升系統(tǒng)穩(wěn)健性，整體達(dá)到高端密封設(shè)計(jì)效果，保證在密封過程中實(shí)現(xiàn)氫氣“0”泄漏，從本質(zhì)上排除泄漏隱患。

多重安全防護(hù)設(shè)計(jì)，保障系統(tǒng)及整車穩(wěn)定運(yùn)行

減壓閥中壓部分依據(jù)70MPa承壓設(shè)計(jì)，提升高剛性和耐振性，并配置透氣防水塞，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67，能夠在惡劣環(huán)境中實(shí)現(xiàn)防塵、防水、防腐蝕等考驗(yàn)，這也是市場(chǎng)同類、同級(jí)別產(chǎn)品防護(hù)等級(jí)的最高標(biāo)準(zhǔn)。

同時(shí)不銹鋼減壓閥，減壓閥內(nèi)部集成高精度過濾器，保證后端進(jìn)入燃電系統(tǒng)的氫氣純凈度。減壓閥中壓端配置卸荷閥，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行過壓保護(hù)，防止高壓氫氣進(jìn)入后端燃電系統(tǒng)，確保儲(chǔ)氫系統(tǒng)及整車在運(yùn)行過程中的安全。

千余次高標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試反復(fù)驗(yàn)證，重新定義“氫安全”標(biāo)準(zhǔn)

值得一提的是，該產(chǎn)品開發(fā)周期歷時(shí)31個(gè)月，根據(jù)整車運(yùn)行工況、系統(tǒng)高效運(yùn)行及安全性能技術(shù)需求，共計(jì)進(jìn)行17大類超過1000次的臺(tái)架測(cè)試，包括液壓爆破測(cè)試、液壓循環(huán)測(cè)試、高低溫內(nèi)外漏測(cè)試等多項(xiàng)關(guān)鍵測(cè)試，并配套多款氫燃料電池車型完成冬季標(biāo)定、續(xù)航里程等多項(xiàng)整車級(jí)工況性能測(cè)試，用大量實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)詮釋安全性能、驗(yàn)證卓越品質(zhì)。

液壓爆破測(cè)試

液壓循環(huán)測(cè)試

高低溫內(nèi)外漏測(cè)試

在最為關(guān)鍵的泄漏測(cè)試環(huán)節(jié)，通過常規(guī)性高低溫內(nèi)外漏測(cè)試，全壽命周期、全閥體純氫測(cè)試＜，氫氣外漏率小于0.6Nml/h，閥門上任意一點(diǎn)的氫氣泄漏濃度小于50ppm，且遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)外通用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)則＜10Nml/h泄漏指標(biāo)，重新定義行業(yè)“氫安全”標(biāo)準(zhǔn)。

目前，未勢(shì)能源70MPa減壓閥已經(jīng)通過“國(guó)家機(jī)動(dòng)力產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（上海）”權(quán)威認(rèn)證，且具備燃料電池汽車規(guī)?；涮啄芰Γ瑥V泛適用于35MPa/70MPa車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)，覆蓋乘用車、商用車等多種車型，可拓展至無人機(jī)、氫燃料電池船舶等領(lǐng)域，提供定制化開發(fā)需求及安全有效的解決方案。

竭誠(chéng)歡迎國(guó)、內(nèi)外行業(yè)客戶采購洽談合作，愿與您攜手共創(chuàng)氫能美好未來！

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當(dāng)前文章標(biāo)簽：減壓閥,氫燃料電池