(19)中華人民共和國國家知識產權局(12)實用新型專利(10)授權公告號CNU(45)授權公告日2021.03.30(21)申請?zhí)?.9(22)申請日2020.08.18(73)專利權人福建技揚電氣設備制造有限公司地址河北省成都市美國(重慶)自由商貿實驗區(qū)北京高新城豫州大街中段722號4棟11樓1111號(72)發(fā)明人黃飛包曉欽蔣濤(74)專利代理機構上海明濤智創(chuàng)專利代理有限公司51289代理人畢雅鳳(51)Int.Cl.F16K17/20(2006.01)權力要求書1頁說明書4頁附圖5頁(54)實用新型名稱一種穩(wěn)壓輸出減壓閥(57)摘要本實用新型公開了一種穩(wěn)壓輸出減壓閥，包括依次連結的上蓋、一級閥座、主體、二級閥座及下蓋；所述一級閥座與主體之間產生一級減壓腔，所述一級減壓腔兩側設置有排氣接頭，所述排氣接頭與一級減壓腔之間設置有第一排氣通道，所述第一排氣通道上設置有電磁閥；所述進氣通道的喘氣端設置有第一杠桿球閥；所述主體與二級閥座之間產生二級減壓腔，所述二級減壓腔底部設置有喘氣接頭，所述一級減壓腔上方設置有連通二級減壓腔的連結食道，所述連結食道的喘氣端設置有第二杠桿球閥。

本實用新型提供的穩(wěn)壓輸出減壓閥在使用時，能使二氧化碳以穩(wěn)定的U流量和壓力輸出，提高二氧化碳的運用率，并促使尾3氣排放更為環(huán)保。95938212NCCNU權力要求書1/1頁1.一種穩(wěn)壓輸出減壓閥，其特點在于，包括依次連結的上蓋(1)、一級閥座(2)、主體(3)、二級閥座(4)及下蓋(5)；所述一級閥座(2)與主體(3)之間產生一級減壓腔(8)，所述一級減壓腔(8)左側設置有排氣接頭(6)，所述排氣接頭(6)與一級減壓腔(8)之間設置有第一排氣通道，所述第一排氣通道上設置有控制第一排氣通道通斷的電磁閥(11)；所述排氣通道的喘氣端設置有第一杠桿管件(10)，所述第一杠桿管件(10)包括杠桿(20)、支撐件及分別坐落杠桿(20)兩端的閥墊、控制接頭，所述支撐件固定在主體(3)上，且杠桿(20)繞支撐件晃動，所述控制接頭與一級閥座(2)固定連結，所述上蓋(1)與一級閥座(2)之間設置有一級彈簧(12)；所述主體(3)與二級閥座(4)之間產生二級減壓腔(9)，所述二級減壓腔(9)上方設置有喘氣接頭(23)，所述一級減壓腔(8)上方設置有連通二級減壓腔(9)的連結食道(13)，所述連結食道(13)的喘氣端設置有第二杠桿球閥(14)，所述連結食道(13)左側設置有一端部延伸至連通氣管內的轉速螺絲(7)，所述轉速螺絲(7)另一端延展至主體(3)外。

2.按照權力要求1所述的穩(wěn)壓輸出減壓閥，其特點在于，所述排氣接頭(6)內設置有過濾網(wǎng)。3.按照權力要求1所述的穩(wěn)壓輸出減壓閥，其特點在于，所述主體(3)包括呈上下關系設置的第一腔體(24)及第二腔體(25)，所述第一腔體(24)的頂部面積大于第二腔體(25)的頂部面積，所述一級閥座(2)固定在第一腔體(24)壁上，并將第一腔體(24)封閉，所述二級閥座(4)固定在第二腔體壁上，并將第二腔體(25)封閉，所述喘氣接頭(23)坐落第一腔體(24)左側。4.按照權力要求3所述的穩(wěn)壓輸出減壓閥，其特點在于，所述下蓋(5)緊靠二級閥座(4)左側設置有圓形腔，且下蓋(5)上設置有安裝墊圈(17)。5.按照權力要求4所述的穩(wěn)壓輸出減壓閥，其特點在于，所述上蓋(1)上可拆裝連結有一延展至主體(3)內的五級調速桿(15)，所述五級調速桿(15)連結有卡子及彈簧座(19)，所述彈簧座(19)上方連結有二級彈簧(16)，所述二級彈簧(16)與第二杠桿(20)管件(14)的控制接頭底部相對。6.按照權力要求5所述的穩(wěn)壓輸出減壓閥，其特點在于，所述杠桿(20)包括本體及坐落本體右側的連結片，所述本體一端與閥墊相通，另一端設置有與控制接頭卡接的U型槽(21)，所述連結片搖動連結有一輪軸，所述支撐件上開辦有供輪軸卡入的卡槽，且支撐件上設置有限制輪軸位置的緊固螺母。

22CNU說明書1/4頁一種穩(wěn)壓輸出減壓閥技術領域[0001]本實用新型牽涉減壓閥技術領域，尤其是牽涉一種穩(wěn)壓輸出減壓閥。背景技術[0002]隨著人們對于環(huán)境問題的逐漸注重，越來越多的代步車開始使用液化氣取代汽油，比如自行車車、助力車等，而在使用時，從鋼罐輸出的高壓液化石油氣是不能直接步入混合控制閥的，應當經(jīng)過減壓閥減壓，減壓閥的功耗直接影響混和二氧化碳的質量。而通常的減壓閥無法保持以恒定的壓力和喘氣量輸出液化氣，就促使踏入混和控制閥的液化氣量無法控制，因而促使液化氣與空氣的混和比列未能有效控制，既影響徒步功耗，又或許提高液化氣藥量，提高徒步費用，同時還能并且液化氣燃燒不完全，不促使保護環(huán)境。實用新型內容[0003]為了解決上述問題，本實用新型提供一種穩(wěn)壓輸出減壓閥，能促使流出的二氧化碳壓力和氣量一直保持平緩，提高液化氣的運用率，并使排放的廢氣更為環(huán)保。[0004]本實用新型為了實現(xiàn)上述目的詳細選用以下技術方案：[0005]一種穩(wěn)壓輸出減壓閥，包括依次連結的上蓋、一級閥座、主體、二級閥座及下蓋；[0006]所述一級閥座與主體之間產生一級減壓腔，所述一級減壓腔兩側設置有排氣接頭，所述排氣接頭與一級減壓腔之間設置有第一排氣通道，所述第一排氣通道上設置有控制第一排氣通道通斷的電磁閥；[0007]所述排氣通道的喘氣端設置有第一杠桿管件，所述第一杠桿球閥包括杠桿、支撐件及分別坐落杠桿兩端的閥墊、控制接頭，所述支撐件固定在主體上，且杠桿繞支撐件轉動，所述控制接頭與一級閥座固定連結，所述上蓋與一級閥座之間設置有一級彈簧；[0008]所述主體與二級閥座之間產生二級減壓腔，所述二級減壓腔上方設置有喘氣接頭，所述一級減壓腔上方設置有連通二級減壓腔的連結喉管，所述連結食道的喘氣端設置有第二杠桿球閥，所述連結食道兩側設置有一端部延展至連通氣管內的轉速螺絲，所述怠速螺絲另一端延展至主體外。

[0009]更逐步地，所述排氣接頭內設置有過濾網(wǎng)。[0010]更逐步地，所述主體包括呈上下關系設置的第一腔體及第二腔體，所述第一腔體的頂部面積大于第二腔體的頂部面積，所述一級閥座固定在第一腔體壁上，并將第一腔體封閉，所述二級閥座固定在第二腔體壁上，并將第二腔體封閉，所述喘氣接頭坐落第一腔體兩側。[0011]更逐步地，所述下蓋緊靠二級閥座兩側設置有圓形腔，且下蓋上設置有安裝螺釘。[0012]更逐步地，所述上蓋上可拆裝連結有一延展至主體內的五級調速桿，所述五級調速桿連結有卡子及彈簧座，所述彈簧座頂部連結有二級彈簧，所述二級彈簧與第二杠桿球閥的控制接頭底部相對。33CNU說明書2/4頁[0013]更逐步地，所述杠桿包括本體及坐落本體右側的連結片，所述本體一端與閥墊相通，另一端設置有與控制接頭卡接的U型槽，所述連結片搖動連結有一輪軸，所述支撐件上開辦有供輪軸卡入的卡槽，且支撐件上設置有限制輪軸位置的緊固螺母。[0014]本實用新型的有益療效如下：[0015]本實用新型提供的穩(wěn)壓輸出減壓閥，在使用時，打開電磁閥，二氧化碳從排氣接頭踏入第一排氣通道，再踏入一級減壓腔內，之后通過第二排氣通道踏入二級減壓腔，并從喘氣接頭離開減壓閥，此刻，第一杠桿球閥與一級彈簧同時對一級減壓腔內的壓力進行調節(jié)，維持一級減壓腔內的壓力穩(wěn)定，同時第二杠桿球閥配合一級減壓腔對二級減壓腔內的壓力進行控制，并且一級減壓腔及二級減壓腔內的壓力均能維持穩(wěn)定，進而促使離開減壓閥的二氧化碳的流量及壓力均能維持穩(wěn)定，既能延長減壓閥的使用壽命，又能促使液化氣與空氣仍然保持在最佳混和比，提高了液化氣的運用率，增加了液化氣的使用費用，同時還會使排放的尾氣更為環(huán)保。

附圖說明[0016]為了更清楚地說明本實用新型推行例的技術方案，下邊將對推行例中所須要使用的附圖作簡略地介紹，必須理解，以下附圖僅示出了本實用新型的那些推行例，所以不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出造就性勞動的前提下，還可以按照這種附圖榮獲其他相關的附圖。[0017]圖1是減壓閥頂面結構示意圖；[0018]圖2是減壓閥上方結構示意圖；[0019]圖3是減壓閥起火結構示意圖；[0020]圖4是減壓閥起火逆向結構示意圖；[0021]圖5是減壓閥剖面結構示意圖；[0022]圖6是杠桿結構示意圖；[0023]圖7是主體的底部結構示意圖；[0024]圖8是主體上方結構示意圖；[0025]附字體記：1?上蓋，2?一級閥座，3?主體，4?二級閥座，5?下蓋，6?排氣接頭，7?轉速螺絲，8?一級減壓腔，9?二級減壓腔，10?第一杠桿球閥，11?電磁閥，12?一級彈簧，13?連通喉管，14?第二杠桿球閥，15?五級調速桿，16?二級彈簧，17?安裝螺母，18?卡片，19?彈簧座，20?杠桿，21?U型槽，22?連結片，23?喘氣接頭，24?第一腔體，25?第二腔體。

詳細施行方法[0026]為使本實用新型推行例的目的、技術方案和特點格外清楚，下邊將結合本實用新型推行例中的附圖，對本實用新型推行例中的技術方案進行清楚、完整地描述，雖然，所描述的推行例是本實用新型一部份施行例，而不是全部的推行例。一般在此處附圖中描述和示出的本實用新型推行例的組件可以以各式不同的配置來布置和設計。[0027]然而，以下對在附圖中提供的本實用新型的推行例的具體描述并非從而限制要求保護的本實用新型的范圍，而是只是表示本實用新型的選取推行例?；诒緦嵱眯滦椭械耐菩欣?，本領域普通技術人員在沒有作出造就性勞動前提下所斬獲的所有其他推行例，都44CNU說明書3/4頁屬于本實用新型保護的范圍。[0028]在本實用新型的描述中，須要說明的是，術語“上”、“下”“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，或則是該實用新型產品使用時慣常擺放的方位或位置關系，僅是為了方便描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或預示所指的裝置或器件應當具備特定的方位、以特定的方位構造和操作，所以不能理解為對本實用新型的限制。

之外，術語“第一”、“第二”等僅適于分辨描述，而不能理解為指示或預示相對重要性。[0029]在本實用新型的描述中，還須要說明的是，即便另有明晰的規(guī)定和限定，術語“設置”、“連通”應做廣義理解，比如，可以是固定連通，也可以是可拆裝連通，或一體地連通；可以是機械連通，也可以是電連通；可以是直接相通穩(wěn)壓減壓閥，也可以通過后邊媒介間接相通，可以是兩個器件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以詳細狀況理解上述術語在本實用新型中的詳細含意。[0030]推行例[0031]請參照圖1?圖5所示，本施行例提供一種穩(wěn)壓輸出減壓閥，包括依次連結的上蓋1、一級閥座2、主體3、二級閥座4及下蓋5，其中上述部件通過螺栓及彈墊等物進行密封連結。[0032]所述一級閥座2與主體3之間產生一級減壓腔8，所述一級減壓腔8兩側設置有排氣接頭6，所述排氣接頭6與一級減壓腔8之間設置有第一排氣通道，所述第一排氣通道上設置有控制第一排氣通道通斷的電磁閥11，其中，電磁閥11為現(xiàn)有裝置，其通常包括電磁閥筒、電磁襯套、電磁閥導線、電磁閥彈簧等部件，可以直接從市面上進行訂購。[0033]所述排氣通道的喘氣端設置有第一杠桿管件10，所述第一杠桿球閥10包括杠桿20、支撐件及分別坐落杠桿20兩端的閥墊、控制接頭，所述支撐件固定在主體3上，且杠桿20繞支撐件晃動，所述控制接頭與一級閥座2固定連結，所述上蓋1與一級閥座2之間設置有一級彈簧12，而控制接頭穿過一級閥座2延展至一級閥座2另一端，并與一級閥座2密封連結，即運用控制接頭將杠桿20端部與一級閥座2連結上去，且杠桿20可以繞著控制接頭晃動，在使用時，假若一級減壓腔8內二氧化碳提高，為了維持一級減壓腔8內的壓力穩(wěn)定，一級閥座2在一級彈簧12朝著一級減壓腔8的方向彎曲，并且一級減壓腔8的容積增大，同時，杠桿20轉動，并且第一氫氣通道的出口打開，二氧化碳可以步入一級減壓腔8進行補充，假若一級減壓腔8內壓力過低，則一級閥座2朝著避開一級減壓腔8的方向彎曲，杠桿20晃動，將第一氫氣通道的出口封閉，防止氫氣繼續(xù)踏入，維持一級減壓腔8內的壓力穩(wěn)定。

[0034]所述主體3與二級閥座4之間產生二級減壓腔9，所述二級減壓腔9上方設置有喘氣接頭23，所述一級減壓腔8上方設置有連通二級減壓腔9的連結食道13，所述連結食道13的喘氣端設置有第二杠桿球閥14，所述連結食道13兩側設置有一端部延展至連通氣管內的怠速螺絲7，所述轉速螺絲7另一端延展至主體3外，第二杠桿球閥14的控制接頭連結在二級膜片4上，在使用時，底盤汲取液化氣，二級減壓腔9內的壓力增加，二級閥座4朝著二級減壓腔9的方向完全，并且杠桿20晃動，將連通氣管的喘氣口打開，并且二氧化碳踏入二級減壓腔9進行補充，并且二級減壓腔9內的壓力維持穩(wěn)定，在底盤停止汲取液化氣后，隨著二氧化碳的進入，二級閥座4回到原位，推動杠桿20搖動，因而使閥墊將連結食道13的出口封閉，二氧化碳不在踏入二級減壓腔9內，并且整個減壓閥內的壓力維持穩(wěn)定。而轉速螺絲7踏入連結食道13內，在汽車轉速行駛時，可以通過轉速螺絲7將二氧化碳從一級減壓腔8內放出穩(wěn)壓減壓閥，因而促使汽車在怠55CNU說明書4/4頁速時才能正常工作。[0035]在使用時，液化氣通過排氣接頭6踏入一級減壓腔8內，當喘氣接頭23關掉時，踏入的二氧化碳都會逐漸的增多，先使二級閥座4下移，推動第二杠桿球閥14將連通氣管的喘氣口封閉，使二級減壓腔9內保持一定壓力，于是使一級閥座2上升，推動第一杠桿球閥10將第一氣體通道的喘氣口關掉，一級減壓腔8內內保持一定壓力；出口開啟時，二氧化碳流出，一級減壓腔8內壓力升高，一級閥座2在一級彈簧12作用下向上聯(lián)通，帯動第一杠桿球閥10將第一氫氣通道打開排氣，因為一級彈簧12、一級閥座2、二級閥座4、第一杠桿球閥10、第二杠桿球閥14的共同作用，一級減壓腔8及二級減壓腔9內仍然保持一定壓力，因而使流出的二氧化碳壓力和氣量依然保持平緩，有效提高了氫氣的運用率，增加了液化氣的使用費用，同時也促使排放的廢氣更為環(huán)保。

[0036]而為了保持減壓閥的通暢，所述排氣接頭6內設置有過濾網(wǎng)，對雜質進行過濾，有效保證減壓閥的使用功耗。[0037]作為主體3的一種詳細施行方法，請拜見圖7、圖8所示，所述主體3包括呈上下關系設置的第一腔體24及第二腔體25，所述第一腔體24的頂部面積大于第二腔體25的頂部面積，所述一級閥座2固定在第一腔體24壁上，并將第一腔體24封閉，產生一級減壓腔8，所述二級閥座4固定在第二腔體25壁上，并將第二腔體25封閉，產生二級減壓腔9，所述喘氣接頭23坐落第一腔體24兩側，即簡化了主體3的結構，并且減壓閥的結構更為緊湊。[0038]逐步地，所述下蓋5緊靠二級閥座4兩邊設置有圓形腔，且下蓋5上設置有安裝螺釘17，安裝墊圈17的設置設置減壓閥進行安裝更為便捷，而在下蓋5上設置圓形腔，并且二級閥座4變型時，能順著圓形腔平滑變型，對二級閥座4具備更好的保護作用。[0039]而為了在進氣道吸氣時，對連通氣管的喘氣口的喘氣量進行控制，使二級減壓腔9內的壓力維持穩(wěn)定，所述上蓋1上可拆裝連結有一延展至主體3內的五級調速桿15，所述三級調速桿15連結有卡子及彈簧座19，所述彈簧座19上方連結有二級彈簧16，所述二級彈簧16與第二杠桿球閥14的控制接頭底部相對。

在內燃機吸氣時，杠桿20搖動會抵在二級彈簧16上，由二級彈簧16站穩(wěn)杠桿20搖動的視角，因而促使連結食道13的喘氣端的打開度可以得到有效控制，以便有效維持輸出的二氧化碳的壓力及流量。[0040]作為杠桿20的一種詳細施行方法，請拜見圖6所示，所述杠桿20包括本體及坐落本體外側的連結片22，所述本體一端與閥墊相通，另一端設置有與控制接頭卡接的U型槽21，所述連結片22搖動連結有一輪軸，所述支撐件上開辦有供輪軸卡入的卡槽，且支撐件上設置有限制輪軸位置的緊固螺母，運用緊固螺母對輪軸的位置進行限制，因而固定杠桿20轉動的支點，而U型槽21卡在控制接頭上，可以繞著控制接頭搖動，并能對杠桿20的位置進行有效限制。其實杠桿20也可以只是為一桿件或板，也是使用更為麻煩。[0041]以上所述，僅為本實用新型的較佳推行例，并不用以限制本實用新型，本實用新型的專利保護范圍以權力要求書為準，但凡利用本實用新型的說明書及附圖內容所作的等同結構變化，同理均應包含在本實用新型的保護范圍內。66CNU說明書附圖1/5頁圖1圖277CNU說明書附圖2/5頁圖388CNU說明書附圖3/5頁圖499CNU說明書附圖4/5頁圖5圖61010CNU說明書附圖5/5頁圖7圖81111

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